TYP: a1

Włosi wracają do Little America’s Cup

czwartek, 10 listopada 2011
Anna Maria Bułeczka
Projekt Challenge Italia wystartował we wrześniu 2010 roku. Grupa złożona z żeglarzy, projektantów i twórców łodzi ma zamiar konkurować w wyścigach katamaranów w C-Clasie. W tym roku, 2 listopada w Palermo zaprezentowano pierwszy od 31 lat włoski skład, który wystartuje w 2013 roku w Little America’s Cup organizowanym we Falmouth, Anglia.

Celem grupy jest zbudowanie trzech identycznych katamaranów C-Clasy w latach 2011-2013, choć nie wszystkie muszą wziąć udział w zawodach. Pierwsze wodowanie zapowiadane jest na luty 2012, kolejne to koniec marca i początek lipca 2012. Kadłuby mają być gotowe już do grudnia tego roku.

Żeglarze pracują z projektantami i budowniczymi łodzi, a cała grupa współpracuje z Uniwersytetem Palermo, po to by zapewnić funkcjonalne zaplecze techniczne na najwyższym poziomie. Dodatkowo, żeglarze z tej grupy próbują odnaleźć granice i limity designu oraz jego wpływ na konstrukcję. Stale trwają testy. Ich wyniki, wbrew powszechnemu trendowi, są udostępniane publiczności w czasie konferencji, które odbywają się na Wydziale Inżynierii Uniwersytetu w Palermo. Zainteresowanie, które już wzbudziła grupa przyczyniło się do promocji miasta, Sycylii i rodzimej firmy: Inzerillo & Albeggiani, która buduje Challenge Italia.

Do teamu żeglarskiego weszli: Francesco Bruni, Pierluigi De Felice, Lamberto Cesari, Vittorio Bissaro, Luigi Blancato, Gaetano Pennino, Gabriele Bruni i Roberto Grippi jako lider grupy. Dwoje z nich jest w światowym rankingu ISAF, czterech brało udział w igrzyskach olimpijskich, pięciu w poprzednich America’s Cup, ogólnie zebrali osiem tytułów mistrzowskich w zawodach światowych i 33 w narodowych włoskich (w różnych klasach).

Projektanci:
Benedetto Inzerillo - Project manager, Attilio Albeggiani - project manager, construction manager, Richard Korpus i Claudio Cairoli – analiza CFD, projektanci żagli-skrzydeł i inżynierowie, Giorgio Provinciali - analiza VPP, Davide Tagliapietra - analiza strukturalna i FEM, Massimo De Luca - analiza CFD kadłuba, Beppe Musca – projekt kadłuba i analiza CFD, Francesco Belvisi – wstępny projekt kadłuba, Luca Caruso – projekt struktury żagla-skrzydła.

W skład grupy wchodzi czterech specjalistów w dziedzinie America’s Cup: Giorgio Provinciali, który pracował dla Luny Rossy i BMW/Oracle, Davide Tagliapietr – pracował dla +39 Challenge, oraz Richard Korpus i Claudio Cairoli, którzy współprojektowali obecnego zwycięzcę America’s Cup z BMW/Oracle.
 
Ostatnio włoski team pojawił się na Little Americas Cup w 1978 roku z Miss Lancia, prowadzoną przez Cesare Biagi, nie udało mu się jednak pokonać Amerykanina włoskiego pochodzenia – Tonyego Mauro, który wygram tamte zawody na swojej Patient Lady IV.

Obecność Miss Lanci nie została jednak zupełnie nie zauważona, bo od ponad 30 lat Amerykanie budują łodzie zawierające ówcześnie innowacyjne rozwiązanie sterowne użyte we włoskiej łodzi.

Źródło zdjęć: www.thedailysail.com
TYP: a3
0 0
Komentarze
TYP: a2

Kalendarium: 6 July

Bruno Peyron na "Orange 2" bije rekord przejścia Atlantyku (2925 Mm w czasie 4 dni, 8 godzin, 23 minuty, 5 sekund).
czwartek, 6 lipca 2006
Francis Joyon bije na trimaranie "IDEC" rekord przejścia Atlantyku z czasem 6 dni, 4 godziny, 1 minuta, 5 sekund (2980 Mm).
środa, 6 lipca 2005
Wyruszył s/y "Generał Zaruski" pod dowództwem Kpt. Andrzeja Rościszewskiego; statek dotarł aż do Hornsundu i Zatoki Białych Niedźwiedzi, do polskiej stacji arktycznej. Rejs zakończył się 31.08.1975 r. w Gdyni.
niedziela, 6 lipca 1975
Z Hamilton na Bermudach wystartował do transatlantyckich regat z metą w Travemunde s/y "Komodor" pod dowództwem Kpt. Tadeusza Siwca; był to pierwszy start polskiego jachtu w regatach oceanicznych.
sobota, 6 lipca 1968
Na Morawach urodził się Richard Konkolski, żeglarz czechosłowacki, dwukrotny uczestnik wokółziemskich regat dookoła świata BOC Challenge.
wtorek, 6 lipca 1943
Zakończył rodzinny rejs dookoła świata na szkunerze "Sunbeam" Thomas Brassey; trasa o długości 37 000 Mm wiodła z Cowes przez Rio de Janeiro, Cieśninę Magellana, Tahiti, Honolulu, Colombo, Kanał Sueski, Gibraltar do Cowes.
piątek, 6 lipca 1877