TYP: a1

Selma Expeditions. Kolejny dzień - kolejna zatoka - jeśli pogoda pozwoli. "Ląd męczy"

poniedziałek, 31 października 2016
Informacja prasowa
Późnym popołudniem 24 października na Selmę dotarli uczestnicy trawersu przez Południowa Georgię "Śladami Shackletona". Wyspę przeszli w poprzek, ale na skutek załamania pogody, po sześciu dniach zamiast do osady wielorybniczej Stromness Bay, dotarli do zapasowego miejsca w Possession Bay. Awaryjne podjecie trzech wyspiarzy z kamienistej plaży odbyło się przy wietrze ok. 80 km/h. Po kilku godzinach udało się, teraz cała 12to osobowa załoga Selmy jest razem.

O zmierzchu podniesiono kotwicę - kierunek Grytviken.

Ciemna noc. Silne szkwały utrudniają żeglugę. Pojawia się lód. Ciężka praca na oku. Mozolne pokonywanie kolejnych mil. Wiatr wyje w wantach. Tylko gwiazdy, gdzieś wysoko lekko doświetlają szlak. Po siedmiu godzinach żeglugi non stop Selma dopływa do zatoki w sąsiedztwie Grytviken. Kotwica poszła w dół o 02:17, już we wtorek, 25.10. Zwiedzanie - po śniadaniu. Na pokładzie zostaje wachta kotwiczna - reszta spać!

Selma przy kei w Grytviken2_fot_RadoslawBuczek
Fot. Radosław Buczek, Selma Expeditions


Wtorek, 25.10. to dzien zwiedzania Grytviken. Selma dobija do kei. Na początek wizyta urzędnika emigracyjnego Georgii Południowej. Selma ma wszystkie pozwolenia, urzędnicy wiedzieli o tej wizycie i o trawersie, wszystko odbywa się sprawnie. Odprawa paszportowa, potem omówienie zasad poruszania się w strefach siedlisk zwierzyny. Ciekawe informacje o przywiezionych sto lat temu przez wielorybnikach - szczurach i o reniferach. Szczególne szczury są tu głównym zagrożeniem dla lokalnej fauny. Wydano im bezwzględną, ale tylko częściowo skuteczną walkę. Jedna trzecia wyspy jest odszczurzona. Szczury dobrze sobie radzą w tym przecież tak niegościnnym miejscu... Musimy pilnować, by nawet przypadkiem nie wnieść na wyspę nasion obcych roślin, to też może być groźne dla lokalnego ekosystemu.

Zwiedzanie legendarnej osady wielorybniczej rozpoczynamy od starego kościoła, gdzie znajdujemy dwie tablice pamiątkowe pozostawione w 1977 roku przez polskie statki: M/T TAZAR oraz M/T GEMINI - obie noszące zapis: "w hołdzie Sir Ernestowi Shackletonowi".


Fot.: Marek Kurkiewicz, Selma Expeditions

Fot.: Marek Kurkiewicz, Selma Expeditions

Potem odwiedzamy cmentarz (z grobem Shackletona) i dwa lokalne muzea. W skrócie: cała historia osady, jej rozwój i upadek. Widać też wyraźne ślady wojny z Argentyną.

Opodal osady ludzkiej jest niewielka kolonia słoni morskich. Wyraźnie pokazują, że to one są u siebie. Niektóre reagują agresywnie nawet na przejeżdżające, nieliczne, pojazdy - quady i i samochody terenowe. Wieczorem załoga stwierdza, że wszyscy są bardziej zmęczeni niż na morzu. Ląd męczy...

Plany rejsu zakładały krótki sen i po północy żegluga dalej, ale silne szkwały złagodniały dopiero nad ranem. Odpływamy przed 5tą rano i kierujemy się do następnej zatoki - Ocean Harbour. To tylko 4 godziny żeglugi. W zatoce stoi wielki stary wrak statku (widoczny nawet na mapach Google Earth). Ale główną atrakcją są ogromne kolonie słoni morskich, pingwinów królewskich oraz wielu ptaków. Tym razem pogoda się uśmiecha. Słońce świeci, robi się wręcz ciepło. Wygrzewają się wszyscy: i my i zwierzęta.

Obserwujemy uchatki i słonie morskie. W wodzie aż się kotłuje. Samce słoni toczą ciągłe walki. Podchodzą, zaczepiają się, uciekają i gonią na zmianę. Gra pozorowanych ruchów. Uchatki zażywają słonecznych kąpieli. Na ludzi reagują ostrzegawczym szczekaniem, powarkiwaniem i pokazywaniem zębów. Młode wyglądają jak wielkie kulki. Uchatki z krótszą, a słonie ze zmierzwioną, dłuższą czarną sierścią. W powietrzu mnóstwo ptactwa - nie ustają w poszukiwaniu pożywienia. Skuły czatują na młode uchatki i słonie, każda padnięta sztuka jest karmą dla ptactwa. Na plaży sporo kości oczyszczonych z mięsa. Nic się nie marnuje...

Selma Expeditions
Fot. Radek Buczek, Selma Expeditions

Na brzegu zwiedzamy kolejną, porzuconą bazę wielorybniczą, stara lokomotywa, budynek mieszkalny, kadzie do wytopu tranu... Wszystko nieczynne, ale kiedyś używane przez setki robotników. Puste ruiny wchłaniane powoli przez bezlitosną przyrodę. Rozpadają się potężne, żeliwne płyty, fundamenty budynków. Ślad zacierają trawy i mchy. Człowiek tutaj był tylko przez chwilę, był gościem, ale też - niszczycielem. Spustoszenie zadane wielorybom przez pracujących tu ludzi - jest nie do oszacowania. Niektóre gatunki tych morskich ssaków wybito w ponad 90 procentach i praktycznie skazano na wymarcie. Pozostała zbyt uboga pula genowa do podtrzymania gatunku. Chcemy wierzyć, że może jednak przyroda upora się z tym problemem, tak jak z pozostałościami niedawnej ludzkiej aktywności przemysłowej.

Kolejna zatoka to - Andrus Bay. Rzucamy kotwicę na głębokości 8,5 metra i dajemy 50 metrów łańcucha. W planach zwiedzanie kolejnych, podobno największych kolonii pingwinów i słoni morskich na wyspie. Ale tutaj o wszystkim po raz kolejny decyduje pogoda. Nagle zrywa się wiatr, osiągając w porywach 95 węzłów (ponad 175 km/h).

Selma Expeditions
Fot. Selma Expeditions

Fot. Selma Expeditions

O jakimkolwiek pływaniu pontonem na brzeg nie ma mowy. Życie załogi przenosi się pod pokład. Kapitan zarządza - obiadokolacje i odpoczynek. Kto może ten ma spać. Zostaje wachta kotwiczna w kabinie nawigacyjnej. Po kilku godzinach groźne szkwały ustają. Jutro Selma rusza dalej, ale najpierw odwiedzimy pingwiny... Jeśli pogoda pozwoli...

Z sennej SELMY kołysanej falami Południowego Atlantyku - wszystkich czytelników pozdrawia - cała załoga SELMY.
Tagi: wyprawa, Selma Expeditions, Trawers Shackletona
TYP: a3
0 0
Komentarze
TYP: a2

Kalendarium: 19 September

Wypłynięciem na wody Pacyfiku przez Cieśninę Beringa załoga jachtu "Stary" pod Kpt. Jackiem Wacławskim zamknęła symboliczną bramę Przejścia Północno-Zachodniego. Równolegle ze "Starym" przejście pokonał drugi polski jacht s/y "Nekton" pod Kpt. Tadeuszem N
wtorek, 19 września 2006
Zmarł Tadeusz Prechitko, jachtowy kapitan żeglugi wielkiej, pilot Chorągwi ZHP w Wolnym Mieście, działacz żeglarski od 1927 r. W 1936 r. na s/y "Korsarz" wygrał wyścig na XI Igrzyska Olimpijskie z Helu do Kilonii. Na tym jachcie w 1963 r. zajął III miejsc
niedziela, 19 września 1982
Na jachcie "Kurun" wyszedł w rejs dookoła świata (z portu wyjścia Croisic do Maroka z towarzyszem żeglugi, potem już samotnie) Jacques-Yves Le Toumelin; trasa rejsu wiodła przez Atlantyk, Kanał Panamski, Markizy, Cieśninę Torresa, Kapsztad do portu wyjści
poniedziałek, 19 września 1949